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選擇好的船用換熱器
對于流量大允許壓降小，可以選擇阻力小的板型船用換熱器，反過來可以選擇阻力大的板型。也可以根據(jù)流體壓力和溫度情況，去選擇可拆卸式或者釬焊式。在確定板型的時候不應(yīng)該選擇單板面積太小的板片，以防板片數(shù)量過多，造成板間流速偏小，在傳熱系數(shù)過低，對于較大換熱器更是應(yīng)該注意這個問題。
船用換熱器在應(yīng)用過程常被一些因素影響，究竟應(yīng)該怎么提高換熱效率呢？
1.提高對數(shù)平均溫差
船用換熱器流型有逆流、順流和混合流型(既有逆流又有順流)。在相同工況下，逆流時對數(shù)平均溫差最大，順流時最小，混合流型介于二者之問。提高換熱器對數(shù)平均溫差的方法為盡可能采用逆流或接近逆流的混合流型，盡可能提高熱側(cè)流體的溫度，降低冷側(cè)流體的溫度。
2.進出口管位置的確定
對于單流程布置的船用換熱器，為檢修方便，流體進出口管應(yīng)盡可能布置在換熱器固定端板一側(cè)。介質(zhì)的溫差越大，流體的自然對流越強，形成的滯留帶的影響越明顯，因此介質(zhì)進出口位置應(yīng)按熱流體上進下出，冷流體下進上出布置，以減小滯留帶的影響，提高傳熱效率。
3.提高傳熱效率
船用換熱器是間壁傳熱式換熱器，冷熱流體通過換熱器板片傳熱，流體與板片直接接觸，傳熱方式為熱傳導(dǎo)和對流傳熱。提高船用換熱器傳熱效率的關(guān)鍵是提高傳熱系數(shù)和對數(shù)平均溫差。
4.提高船用換熱器傳熱系數(shù)可以同時將板片冷熱兩側(cè)表面?zhèn)鳠嵯禂?shù)提供，以此來減小污垢層熱阻，選用熱導(dǎo)率高的板片，是能減小板片厚度，這樣才能有效將船用換熱器的傳熱系數(shù)提高。
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