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船用換熱器操作流程介紹
船用換熱器運行前，一定要檢查各夾緊螺栓有沒有松動的情況，有松動的時候都應(yīng)該均勻的擰緊，在擰緊是應(yīng)該讓兩壓緊板平行。
船用換熱器在設(shè)計的時候是要把蒸汽放在管程側(cè)，這是為了避免高速氣體流經(jīng)殼程。當(dāng)殼程有較大流量介質(zhì)的時候是完全可以設(shè)計多個殼程入口，以此來緩沖壓力，更是應(yīng)當(dāng)去設(shè)置抗沖板，在這個時候是能夠減少高速流體對設(shè)備所造成的一個沖刷腐蝕。
為不讓殘留液和沉積物的滯留，焊接時盡量采用雙面對接焊和連續(xù)焊，以免搭接焊和點焊。船用換熱器在焊接工藝中應(yīng)根據(jù)實際經(jīng)驗，引起應(yīng)力腐蝕破裂的應(yīng)力主要是殘余應(yīng)力，而殘余應(yīng)力主要是由冷加工以及焊接引起的內(nèi)應(yīng)力所構(gòu)成。
對冷加工件和焊接件進(jìn)行熱處理，助于消掉殘余應(yīng)力，從而不讓應(yīng)力腐蝕的產(chǎn)生。常采用應(yīng)力退火熱處理消去殘余應(yīng)力或其他殘余應(yīng)力的方法，如水壓試驗、振動時效及錘擊等。
船用換熱器管束起吊一定得用尼龍帶，這是為了讓金屬表面平整、沒有無劃痕，從而能夠保證順利的入殼。
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