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船用換熱器換熱效果分析
船用換熱器是船上主要的換熱設(shè)備，對于全船運行有著至關(guān)重要的作用。其結(jié)構(gòu)和其他設(shè)備相比的話比較簡單，主要是由螺桿、壓板、底座、板片等組成。被當做是大型艦船主機缸套水、滑油冷卻器。一直以來各大廠家都在提高船用換熱器換熱效果上。
船用換熱器設(shè)計時是把蒸汽放在管程側(cè)，這是為了避免高速氣體流經(jīng)殼程。殼程里面有較大流量介質(zhì)，是可以設(shè)計多個殼程入口，以此來減緩緩沖壓力，此外還應(yīng)該設(shè)置抗沖板，主要是為了減少高速流體對于設(shè)備所造成的沖刷腐蝕。
為不讓殘留液和沉積物的滯留，焊接時盡量采用雙面對接焊和連續(xù)焊，以免搭接焊和點焊。船用換熱器在焊接工藝中應(yīng)根據(jù)實際經(jīng)驗，引起應(yīng)力腐蝕破裂的應(yīng)力主要是殘余應(yīng)力，而殘余應(yīng)力主要是由冷加工以及焊接引起的內(nèi)應(yīng)力所構(gòu)成。
對冷加工件和焊接件進行熱處理，助于消掉殘余應(yīng)力，從而不讓應(yīng)力腐蝕的產(chǎn)生。常采用應(yīng)力退火熱處理消去殘余應(yīng)力或其他殘余應(yīng)力的方法，如水壓試驗、振動時效及錘擊等。
船用換熱器管束起吊更是應(yīng)該采用尼龍帶，這樣的話船用換熱器金屬表面平整、無劃痕、能夠順利入殼。
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